1970年 ■ホンダS800で鈴鹿12時間耐久レースGT1クラスにドライバーとして出場しクラス優勝
1971年 ■戸田レーシングを設立
■戸田レーシングとしてホンダN・ホンダZ・ホンダ空冷1300などのチューニングを業務としてレースに参戦
■シャーシコンストラクタ−となり、FL500のシャーシの設計、製作、及びホンダN360ベースエンジンをチューニングして搭載し、レースに参戦
1977年 ■FJ1300レースのMF318エンジンとマーチシャーシでエンジン開発とテストを開始
1978年 ■地元の若手ドライバー中本憲吾選手を起用して鈴鹿FJ1300に参戦、チャンピオンとなる
■この年でFJ1300レースが終了、F3レースに移行が決定
1979年 ■F3レースがスタートとなり、ノバトヨタ2TGエンジンのメンテナンスを始める
■2TGエンジンをベースにオリジナルエンジンの開発
1980年 ■F3エンジン開発用にオリジナルシャーシを開発
1981年 ■イギリスF3にシーズン途中よりエンジンを供給し１戦リタイヤしたものの後は全て優勝となりシリーズ2 位で終了 　（ドライバー：ティエリ−・タサン）
1982年 ■F2レース用BMW・M12メンテナンス開始
1984年 ■何人ものF3チャンピオンを出した2TGエンジンの目標を達成したため、3SGエンジンベースにF3エンジン開発に着手
1985年 ■F3-3SGエンジン発表
1987年 ■F3-3SGエンジンチャンピオン決定（F3ドライバー：ロス・チーバー）
■目標達成のため3SGエンジンの開発・メンテナンス中止
1988年 ■無限MF-204エンジンのメンテナンス・開発開始
■SUPER HAKKAレーシングチームを結成（F3ドライバー：佐藤浩二）
1989年 ■CHERENAレーシングチームを結成（F3000ドライバー：中子 修）
■無限MF-308エンジンのメンテナンス開始
■中野信治選手TODA RACINGチームよりF3レースに参戦

F2レース用BMW・M12
TODA F3 ENGINE
1990年 ■SUPER HAKKAレーシングチーム新人ドライバーの起用（F3ドライバー：高村一明）
1991年 ■SUPER HAKKAレーシングチームが11月のインターナショナルF3レース
（高村選手が富士インターナショナルF3レースにおいて日本人初の3位を獲得）
■SUPER HAKKAレーシングチームが88年〜91年のF1サポートレースにおいて4年連続優勝を達成
■レーシングチーム活動の中止を決定

TODA MUGEN HONDA F3 ENGINE
1992年 ■ショックアブソ−バー事業部開設
■部品・用品製造部増設
■F4・RS用ギヤーボックス開発
1994年 ■F4エンジンの開発テスト参戦
　
1995: Juichi Wakisaka
1996: Shigekazu Wakisaka　
1995年 ■F4エンジン販売開始
■TODA RACING with ASSO MOTOR SPORTS
　レーシングチームを結成（ドライバー：脇阪寿一）
1996年 ■TODA RACING with ASSO MOTOR SPORTS
　レーシングチームのドライバー変更（ドライバー：脇阪薫一）
1997: Yuji Tachikawa　
1997年 ■LIAN TODA RACINGチームを結成
（F3ドライバー：立川祐路・河野尚裕）（F4ドライバー：松浦佑亮・佐々木孝太）
■MF-204Bエンジンの開発及びメンテナンスの開始
■GT300レース用ターボエンジンの開発及びメンテナンスの開始
■全日本F3選手権シリーズ2位獲得（ドライバー：立川祐路）
■F4鈴鹿シリーズチャンピオン獲得（ドライバー：松浦佑亮）
■F4 TIシリーズ2位獲得（ドライバー：佐々木孝太）
■F4エンジン供給については、鈴鹿シリーズ・TIシリーズ・関東シリーズすべてシリーズチャンピオン獲得及び上位独占となった
■FJ1600エンジン供給については、鈴鹿シリーズ・TIシリーズ・美祢シリーズ・東北シリーズすべてシリーズチャンピオン獲得、筑波シリーズ2位及び上位独占となった

1998: Hiroki Katah　
1998年 ■TODA RACING TEAMを結成（ドライバー：加藤寛規）
■全日本F3選手権シリーズ2位獲得（ドライバー：加藤寛規）
■F4鈴鹿シリーズチャンピオン獲得（ドライバー：佐々木孝太）
■F4 TIシリーズチャンピオン獲得（ドライバー：横林直樹）
■F4エンジン供給については、鈴鹿シリーズ・TIシリーズ・関東シリーズすべてシリーズチャンピオン獲得及び上位独占となった
■FJ1600エンジン供給については、TIシリーズ・美祢シリーズ・東北シリーズすべてシリーズチャンピオンを獲得、鈴鹿シリーズ2位及び上位独占となった
■マカオGP総合6位獲得（ファーストセッションでは、日本人初の1位を獲得）
1999: Wagner Ebrahim　
1999年 ■TODA RACING TEAMドライバーを変更（ドライバー：Wagner Ebrahim）
■全日本F3選手権シリーズ8位を獲得（ドライバー：Wagner Ebrahim）
■TODA RACINGメンテナンスエンジン、マカオGP総合3位獲得（ドライバー：伊藤大輔）
■F4エンジン供給については、スーパーF4シリーズ・関西シリーズ・美祢シリーズすべてシリーズチャンピオンを獲得
■FJ1600エンジン供給については、筑波シリーズ・鈴鹿シリーズ・TIシリーズ・美祢シリーズ・オートポリスシリーズすべてシリーズチャンピオンを獲得
　 　
2000年 ■TODA RACING TEAMドライバーを変更（ドライバー：荒 聖治）
■全日本F3選手権シリーズで3位を獲得（ドライバー：荒 聖治）
■F4エンジン供給については、スーパーF4シリーズ・関東シリーズ・関西シリーズ・美祢シリーズすべてシリーズチャンピオンを獲得及び上位独占となった
■FJ1600エンジン供給については、筑波シリーズ・鈴鹿シリーズ・TIシリーズ・オートポリスシリーズすべてシリーズチャンピオンを獲得

2000: Seiji Ara
2001年 ■創立30周年
■TODA RACING TEAMドライバーを変更（ドライバー：柳田 真孝）
■全日本F3選手権シリーズで8位を獲得（ドライバー：柳田 真孝）
■全日本GT選手権シリーズ GT300クラスで、TODAエンジン搭載のNo.81ダイシンシルビアがシリーズチャンピオンを獲得
■F4エンジン供給については、関東シリーズ・関西シリーズ共にシリーズチャンピオンを獲得及び上位独占となった
■FJ1600エンジン供給については、鈴鹿シリーズ・TIシリーズ・美祢シリーズ・オートポリスシリーズすべてシリーズチャンピオンを獲得
2002年 ■TODA RACING TEAMドライバーを変更（ドライバー：長屋 宏和）
■全日本F3選手権シリーズで9位を獲得（ドライバー：長屋 宏和）
■全日本GT選手権シリーズ GT300クラスで、エンジンチューナー部門のチャンピオンを獲得
■F4エンジン供給については、関東シリーズチャンピオンを獲得、関東・関西シリーズ共に上位独占となった
■FJ1600エンジン供給については、TIシリーズ・オートポリスシリーズ共にシリーズチャンピオンを獲得
2003年 ■TODA RACING TEAMドライバーを変更（ドライバー：佐藤 晋也）
■全日本F3選手権シリーズで 7位を獲得（ドライバー：佐藤 晋也）
■F4エンジン供給については、東日本シリーズ・西日本シリーズ共にシリーズチャンピオンを獲得及び上位独占となった
■FJ1600エンジン供給については、TIシリーズチャンピオンを獲得
2004年 ■TODA RACING TEAMドライバーを変更（ドライバー：武藤 英紀）
■全日本F3選手権シリーズで9位を獲得（ドライバー：武藤 英紀）
■F4エンジン供給については、東日本シリーズ・西日本シリーズ共にシリーズチャンピオンを獲得及び上位独占となった。
■FJ1600エンジン供給については、TIシリーズチャンピオンを獲得
■レブスピード筑波スーパーバトル2004でS2000改　2.4L　TODAエンジン搭載のASM TSUKUBA SPECIAL 2004が、2年連続のFR/NA OPEN CLASSレコード更新＆優勝
2005年 ■TODA RACING TEAMドライバーを変更（ドライバー：高崎　保浩）
■全日本F3選手権シリーズで11位を獲得（ドライバー：高崎　保浩）
2006年 ■Honda TODA RACING TEAMドライバーを変更（ドライバー：伊沢 拓也）
■全日本F3選手権シリーズで6位を獲得（ドライバー：伊沢 拓也）
2007年 ■Honda TODA RACING TEAMドライバーを変更（ドライバー：中山 友貴）
■全日本F3選手権シリーズで9位を獲得（ドライバー：中山 友貴）
2008年 ■Honda TODA RACING TEAMドライバーを変更（ドライバー：中嶋 大祐）
■全日本F3選手権シリーズで9位を獲得（ドライバー：中嶋 大祐）
2009年 ■TODA RACING TEAMドライバーを変更（ドライバー：Kei Cozzolino）
■全日本F3選手権シリーズで4位を獲得（ドライバー：Kei Cozzolino）
2010年 ■TODA RACING TEAMドライバーを変更（ドライバー：Alexandre Imperatori）
■全日本F3選手権シリーズで5位を獲得（ドライバー：Alexandre Imperatori）