F20C/F22C　S2000
ピストンスカートにデフリックコート（潤滑皮膜）処理しフリクションを低減、耐荷重・耐久性をアップ。
クロモリ材I断面の強化コンロッドをセット
F20C/F22C (S2000) キャパシティアップ2350KIT NA　I タイプ　ハイコンプ

エンジン型式

F20C/F22C 2350KIT-I（2354） F20C/F22C 2350KIT-I（2381）
コードNo. 13001-F20-3R0-I 13001-F20-3R1-I
価格（1セット） ￥641,300 (税抜き￥583,000) ￥641,300 (税抜き￥583,000)
ボア×ストローク ø87.00×99.0mm ø87.50×99.0mm
排気量 2354cc 2381cc
クラウン部容積※1 −0.56cc/5.38cc −0.56cc/5.45cc
ピストン肩突出量 ＋1.0mm（ブロック上面より） ＋1.0mm（ブロック上面より）
参考圧縮比※2 純正ヘッドGK t=0.6mmでξ≒12.0 ：1 純正ヘッドGK t=0.6mmでξ≒12.1 ：1
標準ピストンピン径に準拠
※1 ピストン肩基準/ブロック上面基準
※2 参考圧縮比は目安です。必ず実測を行なってください。
シリンダーヘッドの燃焼室にザグリ加工が必要な場合があります。
シリンダーブロックのシリンダースカート部に逃げ加工が必要な場合があります。
F20C/F22C (S2000) キャパシティアップ2350KIT NA　I タイプ　超ハイコンプ

エンジン型式

F20C/F22C 2350KIT-IH（2354） F20C/F22C 2350KIT-IH（2381）
コードNo. 13001-F20-3R0-IH 13001-F20-3R1-IH
価格（1セット） ￥641,300 (税抜き￥583,000) ￥641,300 (税抜き￥583,000)
ボア×ストローク ø87.00×99.0mm ø87.50×99.0mm
排気量 2354cc 2381cc
クラウン部容積※1 3.3cc/9.2cc 3.3cc/9.3cc
ピストン肩突出量 ＋1.0mm（ブロック上面より） ＋1.0mm（ブロック上面より）
参考圧縮比※2 純正ヘッドGK t=0.6mmでξ≒12.9 ：1 純正ヘッドGK t=0.6mmでξ≒13.0 ：1
標準ピストンピン径に準拠
※1 ピストン肩基準/ブロック上面基準
※2 参考圧縮比は目安です。必ず実測を行なってください。
シリンダーヘッドの燃焼室にザグリ加工が必要な場合があります。
シリンダーブロックのシリンダースカート部に逃げ加工が必要な場合があります。
■ KIT内容
1 TODA製鍛造ピストンKIT　ø87.0mm / ø87.50mm（2354cc/2381cc）
2 SPLクランクシャフト（ロングストローク・高精度バランス加工済み）
3 I 断面強化コンロッド（BUSH入りフルフローティングタイプ完全バランス取済み）
4 コンロッドメタル（メタルクリアランス調整済み）