K20A　シビックType-R・インテグラType-R・アコードEuroR
●ストローク長90.7mmに対応したI断面コンロッドとSPLクランクシャフトでエンジンをパワーアップ。TODA製ハイコンプ鍛造ピストンとのKITです。
K20A キャパシティアップ2150KIT Iコネクティングロッドタイプ

エンジン型式

K20A 2150KIT-I（2107）
購入時オプション - クリアランス調整済・コンロッドメタル付
コードNo. 13001-K20-100-I 13001-K20-1R0-I
価格（1セット） ￥565,400 (税抜き￥514,000) ￥587,400 (税抜き￥534,000)
ボア×ストローク ø86.00×90.7mm ø86.00×90.7mm
排気量 2107cc 2107cc
クラウン部容積※1 7.6cc/7.6cc 7.6cc/7.6cc
突出量※2 ±0mm ±0mm
参考圧縮比※3 純正ヘッドGK t=0.6mmで ξ≒12.1 : 1 純正ヘッドGK t=0.6mmで ξ≒12.1 : 1
標準ピストンピン径に準拠
※1 ピストン肩基準/ブロック上面基準　※2 ピストン肩突出量（ブロック上面より）
※3 参考圧縮比は目安です。必ず実測を行なってください。

エンジン型式

K20A 2150KIT-I（2132）
購入時オプション - クリアランス調整済・コンロッドメタル付
コードNo. 13001-K20-101-I 13001-K20-1R1-I
価格（1セット） ￥565,400 (税抜き￥514,000) ￥587,400 (税抜き￥534,000)
ボア×ストローク ø86.50×90.7mm ø86.50×90.7mm
排気量 2132cc 2132cc
クラウン部容積※1 7.6cc/7.6cc 7.6cc/7.6cc
突出量※2 ±0mm ±0mm
参考圧縮比※3 純正ヘッドGK t=0.6mmで ξ≒12.2 : 1 純正ヘッドGK t=0.6mmで ξ≒12.2 : 1
標準ピストンピン径に準拠
※1 ピストン肩基準/ブロック上面基準　※2 ピストン肩突出量（ブロック上面より）
※3 参考圧縮比は目安です。必ず実測を行なってください。

エンジン型式

K20A 2150KIT-I（2157）
購入時オプション - クリアランス調整済・コンロッドメタル付
コードNo. 13001-K20-102-I 13001-K20-1R2-I
価格（1セット） ￥565,400 (税抜き￥514,000) ￥587,400 (税抜き￥534,000)
ボア×ストローク ø87.00×90.7mm ø87.00×90.7mm
排気量 2157cc 2157cc
クラウン部容積※1 7.6cc/7.6cc 7.6cc/7.6cc
突出量※2 ±0mm ±0mm
参考圧縮比※3 TODAヘッドGK t=0.6mmで ξ≒12.3 : 1 TODAヘッドGK t=0.6mmで ξ≒12.3 : 1
備考 TODA専用ガスケット（DC5/EP3用・CL7用）使用（ノーマル純正ガスケット使用不可）
標準ピストンピン径に準拠
※1 ピストン肩基準/ブロック上面基準　※2 ピストン肩突出量（ブロック上面より）
※3 参考圧縮比は目安です。必ず実測を行なってください。
■ KIT内容
1

TODA製鍛造ピストンKIT（ø86.0mm/ø86.5mm/ø87.0mm）
2 SPLクランクシャフト（ロングストローク・高精度バランス加工済み）
3 I断面強化コンロッド（BUSH入りフルフローティングタイプ完全バランス取済み）→単品販売有り
4 コンロッドメタル（メタルクリアランス調整済）＜購入時オプション＞